Inductive Power Transfer Lösungen – Rail

Inductive Power Transfer Lösungen für schienengeführte Material Handling-Systeme oder Fahrgeschäfte verfügen über eine überstehende Primärschienen-Anordnung, bei der ein E-Pickup beide Schienenkabel von mehreren Seiten umhüllt. Das Fehlen eines mechanischen Kontakts zwischen stationären und beweglichen Teilen einer induktiven Energieübertragungslösung führt zu einer Vielzahl überlegener Eigenschaften:

Bei der Stromversorgung von Schienenfahrzeugen ist in der Regel eine kontinuierliche induktive Versorgung entlang des gesamten Fahrweges erforderlich. Die Primärschiene der induktiven Energieübertragungslösung wird parallel zur Schiene oder entlang des Fahrweges installiert. Die Pick-ups und Steuerungen werden an den Fahrzeugen montiert. Wie bei allen kontinuierlichen induktiven Energieübertragungslösungen erfolgt die Übertragung nach dem Dual-Leitungs-Modell, d. h. mit einem Abgangs- und einer Rückleitung.

Abnehmer und Regler sind in verschiedenen Leistungsstufen und Ausgangsspannungen erhältlich, um den bedienten Anwendungen gerecht zu werden. Wenn eine Kombination aus Abnehmer und Regler nicht ausreicht, um den erforderlichen Leistungspegel bereitzustellen, können sie kombiniert werden, um gemeinsam höhere Leistungspegel bereitzustellen. Eine abgestufte Stromversorgung ist innerhalb des Designs der Regler vorgesehen.

Die gebräuchlichste Ausgangsspannung ist 560 V DC. 560 V DC ist das DC-Äquivalent zu einer 400-V-AC-Versorgung. Typischerweise versorgen induktive Energieübertragungssysteme drehzahlgeregelte Antriebe oder mobile Steuerungen mit integrierten drehzahlgeregelten Antrieben. Standard-Frequenzumrichter verfügen über einen Eingangs Gleichrichter, der die normalerweise gelieferte AC-Versorgungsspannung in DC umwandelt, und die variablen Frequenzen zur Steuerung der Antriebe werden dann in einer zweiten Stufe angelegt. Da es technisch nicht sinnvoll ist, induktive Energieübertragungslösungen zu konzipieren, die AC-Ausgänge liefern, die sofort auf DC zurückgerichtet werden, stellen Regler DC-Ausgänge zur Verfügung, die entweder in die Phaseneingänge oder bei Bedarf direkt in den DC-Bus des Antriebs eingespeist werden.

Die Ausgangsspannungen des Abnehmers und des Reglers sind auf spezifische Anwendungen zugeschnitten. E-förmige-Abnehmer sind Standard für schienengeführte Systeme und bieten eine hohe Leistungsdichte und optimierte EMV-Eigenschaften. Ihr Design konzentriert sich zentral auf das Feld, reduziert die Ausbreitung und steigert die Effizienz. Der Verzicht auf AC-Ausgänge vereinfacht die Leistungselektronik und reduziert Komplexität, Lautstärke, Kosten und Verluste, was zu wirtschaftlichen und ökologischen Vorteilen führt.